Kedden megint összeül a Monetáris Tanács, mely várhatóan tovább emeli majd az alapkamatot, aztán csütörtökön pedig az egyhetes betéti rátát is. A jegybankon kicsit enyhült a nyomás azzal, hogy a forint visszakapaszkodott 400 környékére az euróval szemben, de korai lenne fellélegezni, jöhetnek még nehéz napok a következő időszakban.

A szintetikus üzemanyagokat sokan az autóipar csodaszerének tartják, amelyek segítségével elkerülhető lehet a benzines és dízel motorral szerelt járművek értékesítésének betiltása. A fejlesztések már gőzerővel zajlanak, a siker pedig hatalmas profittal kecsegtet.

Hétfő éjjel került kihirdetésre a magyar közlönyben a kata-adónem megváltoztatásáról szóló törvény, ám ezzel együtt a banki különadót érintő változtatások is megjelentek a közlönyben. Bankjogász segített értelmezni nekünk a változtatásokat és annak várható hatását.

A közelmúltban kialakult pénzpiaci helyzet növeli a tartós inflációs hatások kockázatát és egyértelműen veszélyezteti az árstabilitást – olvasható az MNB Monetáris Tanácsának keddi közleményében. A jegybank 200 bázisponttal 9,75%-ra emelte az alapkamatot, illetve a kamatfolyosó két szélét is ugyanilyen mértékben emelte.

Az első fél évben 12,3 százalékkal 98 916-ra esett vissza az új személygépkopcsik eladása Csehországban, a csökkenés különösen a második negyedévben volt jelentős - közölte a cseh autóipari szövetség pénteken közleményben.

A hazai piacon elérhető számos ösztönző hatására az utóbbi időben Magyarországon is megfigyelhető az elektromos járművek fokozódó térnyerése. Ilyen ösztönzők lehetnek az egyes adókedvezmények, adómentességek, vagy az elektromos autók vásárlásához biztosított vissza nem térítendő állami támogatások. A Deloitte szakértői ezen kedvezményeket, illetve a hozzájuk kapcsolódó leggyakoribb adózási kérdése

Életbe lépett szerdán az az európai uniós rendelet, amely a közúti közlekedésbiztonság javítása érdekében kötelezővé teszi különböző vezetéstámogató rendszerek használatát, és létrehozza az automatizált és teljesen önvezető járművek Európai Unión belüli jóváhagyásának jogi keretét - közölte az Európai Bizottság szerdán.

Messze nem úgy sikerült az autóipar és az autókereskedelem idei első fél éve, mint ahogy azt az ágazat várta 2021 végén. A teljes szektor átalakuláson megy keresztül, rövidülnek az ellátási láncok, nem öntik a gyárak a piacra az autókat, hanem vevői igényekre gyártanak majd, és várhatóan kevesebb kereskedésre lesz szükség.