Kedves Látogató! Tájékoztatjuk, hogy honlapunk a felhasználói élmény fokozásának érdekében cookie-kat alkalmazunk. A honlapunk használatával ön a tájékoztatásunkat tudomásul veszi.
Az Európai Bizottság továbbra is fenntartja az autóipari csoportmentességi rendeletet és a kapcsolódó iránymutatásokat, amelyek a verseny védelmében kulcsszerepet töltenek be a gépjármű-utópiacon és az új autók forgalmazásában.
A kínai autópiac látványos lassulása egyre nagyobb nyomást helyez a hazai gyártókra a külföldi terjeszkedésre. A BYD és más kínai autógyártók külföldi terjeszkedéssel próbálják fenntartani növekedésüket. A gyenge belföldi kereslet, a csökkentett támogatások és az árháború után az új autók exportja, az innováció és az európai beruházások válhatnak a kínai autóipar fő kapaszkodóivá.
Jól indult 2026 az európai autópiacon, májusban 3, az év első öt hónapjában 4 százalékkal nőttek az eladások, de a növekedés mögött nagyon látványos átrendeződés zajlik, a benzines és dízel modellek értékesítése gyorsan csökken, viszont már minden ötödik eladott új autó tisztán elektromos, de a piac igazi nyertese továbbra sem a teljesen elektromos hajtás, hanem a hibrid. Közben látványosan törnek
A várakozásoknak megfelelően 25 bázisponttal 6%-ra csökkentette az alapkamatot kedden a Magyar Nemzeti Bank (MNB) Monetáris Tanácsa. A jegybank hamarosan közzéteszi friss GDP- és inflációs előrejelzését, az indoklásról pedig közleményt adnak ki, illetve sajtótájékoztatót tart Varga Mihály elnök is.
